用于汽车的双离合器变速器
2019-11-22

用于汽车的双离合器变速器

本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器(1),其中所述双离合器变速器(1)具有两根输入轴(2、3)、两个离合器(K1、K2)和至少一根第一和一根第二驱动轴(4、5);其中第一输入轴(2)可以与第一离合器(K1)有效连接,并且第二输入轴(3)可以与第二离合器(K2)有效连接;其中第一驱动轴(4)布置在输入轴(2、3)的下方,而第二驱动轴(5)布置在输入轴(2、3)的上方,或者也可以相反布置;其中输入轴(2、3)和驱动轴(4、5)具有相互啮合的齿轮,并且至少两个齿轮构成一个变速器档位;其中一个变速器档位的至少一个齿轮是可以接合和/或分离的浮动齿轮,而另一个齿轮优选是固定齿轮;其中每根驱动轴(4、5)具有用于将扭力传递到车轴驱动机构(21)上的驱动齿轮(19、20);并且其中为了实现倒车档设置另一根轴。灵活的竖直构造的并且结构紧凑的变速器如此实现,所述另一根轴是第三驱动轴(22),并且该第三驱动轴(22)具有用于将扭力传递到车轴驱动机构(21)上的驱动齿轮(23),并且所述驱动轴(4、5、22)的驱动齿轮(19、20、23)与车轴驱动机构(21)的车轴驱动齿轮(21a)啮合。

在第二驱动轴5上设置了用于第五、第六和第七变速器档位的齿轮15、16和18。在此这些第二驱动轴5的齿轮15、16和18优选是浮动齿轮。在第二驱动轴5上设置了构造成浮动齿轮的中间齿轮24。在此该中间齿轮24是阶梯式的,并且具有两个不同的传动级24a和24b。

Description

本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器,其中所述双离合器变速器具有两根输入轴、两个离合器和至少一根第一和一根第二驱动轴;其中第一输入轴可以与第一离合器有效连接,而第二输入轴可以与第二离合器有效连接;其中第一驱动轴布置在输入轴下方,而第二驱动轴布置在输入轴上方,或者相反;其中输入轴和驱动轴具有相互啮合的齿轮,并且至少两个齿轮构成一个变速器档位;其中一个变速器档位的至少一个齿轮是可以接合和/或分离的浮动齿轮,而另一个齿轮优选是固定齿轮;其中每个驱动轴具有一个将扭力传递到车轴驱动机构上的驱动齿轮;并且其中为了实现倒车档设置了另一根轴。

下面在详细说明双离合器变速器1的另一种优选的实施方式前首先要指出:双离合器变速器1的各变速器档位通过下面的齿轮如下构造。第一变速器档位由齿轮6和7构成;第二变速器档位由齿轮8和9构成;第三变速器档位由齿轮10和11构成;第四变速器档位由齿轮12和13构成;第五变速器档位由齿轮14和15构成;第六变速器档位由齿轮12和16构成。按本发明的双离合器变速器1在此具有另外的第七变速器档位,其由齿轮17和18构成。

在第二驱动轴5上设置了用于第五、第六和第七变速器档位的齿轮15、16和18。在此这些第二驱动轴5的齿轮15、16和18优选是浮动齿轮。在第二驱动轴5上设置了构造成浮动齿轮的中间齿轮24。在此该中间齿轮24是阶梯式的,并且具有两个不同的传动级24a和24b。

为了使构造成浮动齿轮的齿轮接合和/或分离,设置了多个同步机构S1至S5。第一同步机构S1设置在第一驱动轴4的第一和第三变速器档位的齿轮7和11之间。第二同步机构S2设置在第一驱动轴4的第二和第四变速器档位的齿轮9和13之间。第三同步机构S3设置在第二驱动轴5的第五和第七变速器档位的齿轮15和18之间。第四同步机构S4设置在第二驱动轴5的第六变速器档位的齿轮16的区域内。最后第五同步机构S5设置在第三驱动轴22上的用于倒车档RG的齿轮25的区域内。

设置在第一输入轴2上的齿轮用于第二、第四和第六变速器档位,也就是齿轮8和12优选是固定齿轮,也就是说都不能接合或者分离。在此设置在第一输入轴2上的齿轮12用于第四和第六变速器档位。换句话说,第四和第六变速器档位具有共同的齿轮12。

图1和2至少部分示出了用于这里未具体示出的汽车的双离合器变速器1。该双离合器变速器1具有两根输入轴2和3、两个离合器K1和K2和第一和第二驱动轴4和5。第一输入轴2可以与第一离合器K1有效连接,其中第二输入轴3可以与第二离合器K2有效连接。第一驱动轴4这里优选布置在输入轴2和3的下方,其中第二驱动轴5布置在输入轴2和3的上方。当然也可以以相反的方式布置。输入轴2和3以及驱动轴4和5具有相互啮合的齿轮6至18。至少两个齿轮分别构成一个变速器档位,这在下面还会详细解释。这里一个变速器档位的至少一个齿轮是可接合和/或分离的浮动齿轮,而另一个齿轮优选是固定齿轮。每个驱动轴4和5具有一个用于将扭力传递到车轴驱动机构21上的驱动齿轮19和20。为了实现倒车档RG设置了另一根轴(22)。

在第三驱动轴22上设置了用于倒车档RG的齿轮25和/或停车棘轮26。倒车档RG的齿轮25在此优选是浮动齿轮。为了实现倒车档RG,第一输入轴2的第二变速器档位的齿轮8也与中间齿轮24、特别是第二驱动轴5的传动级24a啮合。另外中间齿轮24的另一传动级24b与齿轮25啮合。

Description