一种汽车牵引性能试验系统及方法
2020-01-12

一种汽车牵引性能试验系统及方法

一种汽车牵引性能试验系统及方法,所述系统包括道路滑行设备、性能测试设备和数据采集处理设备,数据采集处理设备分别与道路滑行设备和性能测试设备连接,道路滑行设备用于测试准备数据,性能测试设备用于测试准备数据、最大拖钩牵引性能数据和各档拖钩牵引性能数据,所述方法包括准备步骤、最大拖钩牵引力测试步骤、各档拖钩牵引性能测试步骤和整理数据步骤。本发明利用底盘测功机,通过施加坡度的方法模拟道路上的负荷拖车,与在道路上用负荷拖车法相比,其在室内转鼓上控制和操作简单,易于实现;与在底盘测功机上用恒速法相比,其充分考虑了汽车在平直路面上的行驶阻力,可完整地测出在牵引钩上能够实现的实际汽车牵引力。

也就是说,在底盘测功机对道路行驶阻力模拟的前提下,通过设置最大坡度和零

Ft'—汽车在底盘测功机上的轮边驱动力;

图4本发明汽车牵引性能测试方法步骤框图;

本发明涉及汽车性能测试,特别是一种汽车牵引性能试验系统及方法。背景技术

F牵引·=Fimax'=Ftfflax'-Fto'................................................⑩

汽车牵引性能试验主要用于确定汽车牵引挂车的动力性。在底盘测功机上做牵引性能试验前应该先获得车辆在实际道路上做滑行试验所得的实际道路阻力系数。实际道路阻力系数是通过步骤SOll取得道路滑行阻力系数步骤获得的,即在实际道路上进行道路阻力滑行试验所得到的。实际道路滑行试验操作步骤简述如下,在汽车试验场或符合条件的平直道路上选取合适距离作为滑行区段,选取试验车速(试验车速根据试验需要确定),进行多次连续滑行试验。汽车进入滑行区段前车速应稍大于试验车速。汽车驶入滑行区段前,驾驶员将变速器排档放入空档(松开离合踏板),汽车开始滑行,技术员按下数据采集处理设备300的开始键,当车速降低到试验要求车速时,数据采集处理设备300开始自动采集,直至汽车完全停止,结束采集。打印并处理该测试结果。该测试结果的统计准确度小于2%作为判断该道路滑行阻力合格的标准。根据各次滑行在不同速度段的时间段,以及车辆的质量,计算出道路行驶阻力和车速的关系,并通过最小二乘法拟合成二次三项式,各项系数即对应的道路阻力系数目标值(具体方法可参考相关的国家标准)。在底盘测功机上试验时,首先,确定车辆在实际道路上滑行的装载质量并在底盘测功机上设置相同的装载质量,再把实际道路上滑行的道路行驶阻力系数输入底盘测功机上,在底盘测功机上进行滑行试验,得到底盘测功机吸收功率的设定系数,即获得功率吸收设定系数步骤S012。首先是将底盘测功机设置为滑行状态(CoastDown),输入实际道路阻力系数目标值,设置滑行的车速范围,车速范围应与实际道路进行滑行试验时保持一致。然后开始进行滑行,得出车辆和转鼓的系统内阻对应的二次三项式(即系统内阻系数),由底盘测功机将道路阻力系数的目标值分别减去系统内阻系数,得到底盘测功机吸收功率的设定系数。

2.IT坡度测试步骤S021:最大驱动力测试

对于同一辆汽车,在道路及底盘测功机附着力都满足汽车驱动力的情况下,汽车在道路上和在底盘测功机上使用同一档位时的最大驱动力相等,对于在平直道路上通过牵引钩牵引汽车以最大驱动力勻速行驶来说,有如下等式:

Fj——加速阻力;

Ftfflax'表示底盘测功机在道路模拟状态最大爬坡度时,底盘测功机测得并显示的轮边驱动力;

202最大拖钩牵引性能测试单元