被动无钥匙控制系统及控制方法
2019-11-22

被动无钥匙控制系统及控制方法

本发明涉及汽车车身控制、安全控制技术领域,特别涉及被动无钥匙进入&启动技术;本发明的被动无钥匙控制系统包括便携式通讯设备和设置于车辆内部的车辆控制单元,所述被动无钥匙控制系统还包括一发动机电子芯片防盗系统,所述发动机电子芯片防盗系统包括防盗认证模块,设置于便携式通讯设备中,用于收发认证信息;防盗控制器,设置于车辆内,并与发动机控制系统连接,防盗控制器与防盗认证模块通过加密通讯进行身份验证,并根据验证结果对发动机控制系统进行控制;在进一步的技术方案中,可在便携式通讯设备进入预定范围时,在进行信号验证后,自动开启门锁;在更进一步的技术方案中,还加入了防抢控制步骤,发动机启动后,当便携式通讯设备来开预定范围内,则自动对发动机进行制动。

背景技术

2)当标签感应模块感应到预定范围内存在便携式通讯设备时,开启车辆控制单元的第二信号接收单元,并由车辆控制单元的第二信号发射装置发射一个激发信号;

图1示出了被动无钥匙控制系统的结构示意图。

所述车辆控制单元2包括天线系统、标签感应模块22、控制器23、LF低频信号发射器24、UHF高频信号接收器25、防盗控制器26,所述天线系统22可根据需要,包括多个LF低频天线27和UHF高频天线28,分别设置于车门把手、后备箱把手或其它位置;车辆控制单元2的其它部件可设置于一外壳内,安装于车辆驾驶舱的仪表盘下;LF低频信号发射器24耦合到天线系统中的LF天线27,UHF高频信号接收器25耦合到天线系统中的UHF高频天线28;控制器23分别与标签感应模块22、LF低频信号发射器24、UHF高频信号接收器25和防盗控制器26电连接,控制器23还通过总线收发控制模块21与汽车内的各种总线连接,如CAN总线、LIN总线及K-LINE总线等,以此对车辆内的各种电子控制部件发出指令,实现控制,这些电子控制部件包括门锁控制装置、车窗控制装置、后备箱控制装置、车灯控制装置和发声控制装置等。所述感应标签11和标签感应模块22可单独设置,也可由分别设置在车辆

便携式通讯设备上亦具有手动操作按钮,可通过UHF高频信号发射器15发送手动命令,如关闭门锁、开启或关闭后备箱、开启或关闭车窗等,在此不再赘述。

本发明的其他优点、目标,和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书,权利要求书,以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

现有的汽车无钥匙进入,主要采用RKE(RemoteKeylessEntry远程无钥匙进入系统)技术。RKE技术已经在汽车领域使用了很多年,目前仍然是汽车防盗和进入系统的主流产品。RKE的基本原理是钥匙通过滚码技术(防止信号复制),把按键信息加密通过高频(315MHz/433MHz)方式发送给车上的控制器,来实现遥控闭锁、开锁、寻车等功能。如公开号为CN101262532A的中国发明专利申请公布说明书中公开了一种经过改进的RKE系统,该RKE系统具有至少2个可选择的通信信道,但不管是传统的RKE系统或是经过改进的RKE系统,均不能无钥匙启动汽车发动机,给使用者带来不便;同时目前的RKE系统还需要手动按下RKE遥控器上的按钮,汽车才会在RKE系统的控制下执行相应的操作,其使用也不够便利,特别是当车主手上拿有其他物品时,更难以腾出手来按键开门;现有的RKE系统在防盗措施上也不够完善。

进一步,还包括如下步骤:发动机启动后,车辆控制单元监测便携式通讯设备是否在预定范围内,如否,第二控制装置则对发动机控制系统发出制动命

进一步,还包括如下步骤:门锁开启且车门处于关闭状态下,当标签感应模块感应到便携式通讯设备离开预定范围,则第二控制装置在延时一定时长后向门锁控制装置发出上锁信号。

发明内容

23)车辆控制单元的第二信号接收装置接收所述步骤22)返回的认证信号,并进行认证;24)i人证通过,则由车辆控制单元的第二信号发射装置发射一个激发信号;进一步,还包括如下步骤:

本发明的目的是这样实现的:包括便携式通讯设备和设置于车辆内部的车辆控制单元,所述^f吏携式通讯设备还包括

令;

第一控制装置,根据第一信号接收装置接收的信号,控制第一信号发射装置发射一控制信号;所述车辆控制单元还包括: